【天然气】商船三井为香港海上LNG码头提供FSRU

国际船舶网华气能源猎头 2022-04-22

日本航运公司商船三井已签署一项初步协议，为香港海上LNG码头项目提供一艘FSRU，以及码头运营和维护服务长期合同。

商船三井表示，将利用2017年建造的“MOL FSRU Challenger”号，为香港海上LNG码头项目提供服务。“MOL FSRU Challenger”号是目前全球最大的FSRU，长345米，型宽55米，可存储263000立方米LNG。由日本船东商船三井下属欧洲LNG运输有限公司于2017年10月10日从韩国大宇造船旗下玉浦船厂接收交付，2017年11月抵达土耳其，目前在土耳其一个项目中处于中期雇佣状态。

主要信息

船名：MOL FSRUCHALLENGER
船型：浮式储存再气化装置(FSRU)
造船厂：大宇造船海洋工程公司
船东：商船三井
船舶管理者：商船三井LNG运输 (欧洲)有限公司.
船舶设计：大宇造船海洋工程公司.
交付期：2017年10月10日
入级：法国船级社(位置联系)
挂旗：巴哈马

“MOL FSRU Challenger”号获评2017年重要船舶

近年来，随着亚洲以及中、南美洲地区对LNG的需求日益增加，商船三井开始大胆尝试LNG二程运输和LNG燃料供应等业务。除了此次建造的全球最大FSRU外，商船三井还在2017年9月初宣布将参与印度的一个LNG接收站项目。在这个项目中，商船三井将提供FSRU的运营/维护，并为作为LNG接收站核心接收设施的浮式储存装置（FSU）提供长期运营和维护服务。商船三井希望借由与印度企业的合作，将LNG运输业务进一步拓展至全方位、一体化的综合服务中去。目前，商船三井是日本唯一家拥有和运营FSRU的航运企业。

据悉，香港海上LNG码头项目位于香港索罟群岛以东的南部水域。预计该FSRU将在交付和调试完成后，最早在2020年底前在香港海上LNG码头投入服务。FSRU将把LNG分配到香港新界龙鼓滩发电厂和南丫岛发电厂。

据悉，香港政府正在开发海上LNG接收站项目，从而从2020年起，使用LNG提供香港约一半的电力，改善香港空气和环境状况。目前政府正在对该项目环境影响评估研究进行讨论，制定FSRU供应最终协议。

FSRU是浮式储存及再气化装置（Floating Storage and Regasification Unit）的简称，通常也称LNG-FSRU，是集LNG(液化天然气)接收、存储、转运、再气化外输等多种功能于一体的特种装备，配备推进系统，兼具LNG运输船功能。与传统的陆上LNG接收终端相比，FSRU具有投资小、建设周期短、受地理条件限制少等优点，尤其在2014年油价大跌以来的海工市场整体低迷的环境下，FSRU市场相对活跃，引发人们对FSRU市场的关注。

相关：香港、上海将加入全球大型港口LNG加注联盟

文：中国船检（2017年）

据悉，香港、上海和温哥华的港口很可能成为下一批加入由全球大型港口所组建的液化天然气（LNG）加注联盟。

该联盟目前正在着手开始建设LNG储存设备及建立以LNG为船用燃料的相关规则。

上述全球大型港口LNG加注联盟目前的成员包括：比利时的安特卫普，美国的杰克逊维尔，荷兰的鹿特丹港，新加坡，韩国蔚山广域市，日本横滨，比利时泽布吕赫和挪威。

挪威海事管理局技术总监Lasse Karlsen在新加坡航运周期间举办的挪威-新加坡LNG加注论坛上表示：“香港方面已经准备就绪。另外，上海是中国沿海地区最合适的LNG加注候选地。”

港口是建立陆上LNG加注标准和规则的重点之一，因为，目前还没有任何全球性的组织出台过有关陆上LNG加注的标准或规范。另外，国际海事组织（IMO）的法规虽覆盖了航运规则，但并未覆盖陆地上的标准。Karlsen表示，目前情况下，这种全球范围内主要港口的自行相互合作是极其重要的。

新加坡海事和港口管理局的目标是使船—船LNG燃料加注成为可能，预计最早将于2019年实现。

来源：国际船舶网&中国船检
编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）
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